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吳德榮進一步說明原因，主要是有關颱風的強度、結構、範圍大小的實測資料都是付之闕如的，電腦模擬的誤差也因此隨時間擴大，預報員可以縮小誤差，但無法完全去除，也因此才會有「路徑潛勢圖」及「被侵襲機率圖」等不確定性預報的產生，完整呈現颱風未來的各種可能性。

生活中心／綜合報導

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另外，氣象局長辛在勤9日也特別在臉書說明預報作業的過程，強調各國這次對颱風的掌握應該都是差不多的，有關災害應變的風雨預報「真的真的很難」，再加上中央山脈增添更多變數，「但，我們會更加努力的，加油。」

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買車貸款保人吳德榮指出，既然颱風路徑預報一定有誤差，依據預報作為停班、課的決策，不可避免的，會遇青年貸款條件上「該放未放」、「不該放而放」的情形，其中前者尤其嚴重，是會導致人命損傷的，而後者頂多負擔一些經濟損失。

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吳德榮也說，各級防災指揮官（縣市首長）要捫心自問，是否還停留在只看「預報路徑」做決策，把成敗完全賭在那一條「有誤差的線」？當決策錯誤時，就怪那一條線及相關的風雨預報錯誤，還是已經更進一步學會使用「不確性預報」來做「風險管理」，「深切瞭解偶爾多放（舊稱誤放），不過是為謀取全民福祉，所必須付岀的代價。」

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青年創業貸款上課車貸條件吳德榮今天在「洩天機教室」撰文指出，氣象局颱風預報作業的一環是「預報誤差原因的檢討」，每次發布新的預報，都是以原預報為基礎，比對新、舊觀測資料、國內外主觀預報及電腦模擬資料，分析誤差原因，希望會縮小新的預報誤差，但不青創貸款計畫書範例可能做到完全正確。

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